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果蔬行業(yè)冷鏈的痛點與破局 點擊率: 發(fā)布時間:2018-10-22 信息來源:杭州啟耀新材料有限公司


 農(nóng)產(chǎn)品,有別于工業(yè)消費品,新鮮最為重要。如水果、蔬菜、水產(chǎn)品、肉類進行跨國運輸,正確的包裝能極為有效的節(jié)約成本。

2016年,我國水果產(chǎn)量達到28351萬噸,蔬菜產(chǎn)量達到80005萬噸,均居世界第一。然而其中超過15%的果蔬類食品在流通的環(huán)節(jié)中腐損,損耗價值超過500億元,造成了巨大的浪費。


一般來說,果蔬產(chǎn)品對保存溫度的要求是0-5°C。因為產(chǎn)品附加值、行業(yè)利潤較低,目前國內(nèi)針對果蔬產(chǎn)品的運送方式主要依靠社會車輛,而非專業(yè)冷鏈物流企業(yè),造成了管理困難,流通質(zhì)量無法得到保證的問題。同時,當前我國農(nóng)產(chǎn)品供應鏈模式主要以批發(fā)市場為核心,流通環(huán)節(jié)層級較多,導致果蔬產(chǎn)品在流入、流出批發(fā)市場時經(jīng)常出現(xiàn)常溫運輸、拆零散賣的現(xiàn)象,從而導致冷鏈“斷鏈”。

果蔬產(chǎn)品作為高頻消費品和生活剛需,市場需求十分強勁。因此,只有通過進一步優(yōu)化果蔬行業(yè)冷鏈物流建設,才能使產(chǎn)業(yè)鏈供需兩端高效匹配,滿足消費者對產(chǎn)品量與質(zhì)的共同要求。

果蔬行業(yè)冷鏈物流困境破局討論

基于上述果蔬行業(yè)冷鏈物流痛點分析,需要明確的是為了滿足果蔬產(chǎn)品必要的流通條件,保證質(zhì)量,冷鏈基礎設施建設的成本是必不可少的。那么針對其他的痛點問題,又有哪些方法可以有效解決呢?

 

                   

1.整合冷鏈資源,實現(xiàn)規(guī)模效益

針對目前冷鏈行業(yè)大多數(shù)企業(yè)“小、亂、散”、資源不集中的現(xiàn)象,通過整合行業(yè)資源,淘汰市場中管理混亂的小型企業(yè),從供應鏈生產(chǎn)端源頭開始實施標準化管理,從而解決供應鏈損耗問題,實現(xiàn)規(guī)模效益。參考國外發(fā)達國家成熟冷鏈物流體系和國內(nèi)生鮮電商發(fā)展現(xiàn)狀,有以下兩種打通供應鏈思路:

橫向打通 —— 以美國冷鏈市場為例

美國冷鏈物流市場分工非常明確,各個環(huán)節(jié)參與者各司其職,有效銜接。在每個環(huán)節(jié)上,企業(yè)通過聯(lián)合并購,資源高度整合。美國冷鏈物流企業(yè)巨頭大多以倉儲為主,面向全球市場,其冷庫運營商前五強冷庫容量占到國家63.4%。這種橫向打通模式有助于企業(yè)更加專注于發(fā)展專業(yè)能力、進行專業(yè)化投資,通過專業(yè)化的管理和操作來降低各個環(huán)節(jié)產(chǎn)品損耗,保證生產(chǎn)、加工、運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)的高效配合,形成規(guī)模效益。

縱向打通 —— 依靠國內(nèi)生鮮電商飛速發(fā)展

隨著生鮮電商的飛速發(fā)展,一些國內(nèi)大型物流企業(yè)和電商企業(yè),如京東、順豐、阿里等,紛紛涉足冷鏈行業(yè)。這些大型物流和電商企業(yè)除了擁有強大的經(jīng)濟實力外,往往也具有的“垂直一體化”經(jīng)營特點,從銷售端反向打通供應鏈各個環(huán)節(jié),同時也對供應鏈“第一公里”和“最后一公里”的流通質(zhì)量提出了更高的要求。這種縱向打通模式的優(yōu)勢是利用電商企業(yè)掌握的最新市場信息,對各環(huán)節(jié)資源進行整合,從優(yōu)調(diào)度,從而減少資源浪費,降低冷鏈運營、管理成本。

2整合生產(chǎn)端資源,提高冷鏈“第一公里”質(zhì)量

果蔬產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)操作的標準化、專業(yè)化直接決定了冷鏈“第一公里”質(zhì)量,其中產(chǎn)品的預冷和質(zhì)檢處理至關重要。預冷處理是有效降低果蔬產(chǎn)品在生產(chǎn)環(huán)節(jié)損耗的手段之一,而質(zhì)檢處理則能在源頭排查出存在食品安全、農(nóng)藥殘留等質(zhì)量問題的產(chǎn)品。

基于我國當前的小農(nóng)模式,生產(chǎn)環(huán)節(jié)并不具有完成上述工作的資金和能力。因此,以產(chǎn)地為中心,生產(chǎn)端的資源整合必不可少。通過合并、合作的方式,在生產(chǎn)端成立強有力的組織、企業(yè),建立冷藏庫,上游聯(lián)合生產(chǎn)散戶,幫助他們完成預冷、質(zhì)檢和包裝等專業(yè)性工作,下游則可以直接對接銷售端,通過規(guī)?;瘡娀陨淼淖h價能力,減少中間流通環(huán)節(jié),從而打造標準化、高質(zhì)量果蔬產(chǎn)品直銷模式,提高供應鏈整體盈利水平。

3加快冷鏈信息化建設,降低供應鏈成本

首先,為了解決冷鏈物流各個作業(yè)環(huán)節(jié)操作不當?shù)默F(xiàn)狀,降低無效的損耗和管理成本,冷鏈物流信息化管理是十分必要。需要強調(diào)的是,冷鏈的信息化管理同樣也要避免“斷鏈”,而“第一公里”信息化建設直接決定了供應鏈后端產(chǎn)品的流通質(zhì)量。當產(chǎn)品還在“田頭”時,采用電子標簽技術(shù),對產(chǎn)品生產(chǎn)情況進行規(guī)范,統(tǒng)一監(jiān)管,打造供應鏈質(zhì)量追溯體系;當產(chǎn)品被采摘后,依靠溫度傳感技術(shù),保證產(chǎn)品在產(chǎn)地冷庫的存儲和加工處理符合存儲要求;當產(chǎn)品準備流通進入市場時,則可以依靠全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息技術(shù)(GIS)等對貨物和冷藏車運輸情況進行追蹤監(jiān)控,減少流通過程中錯誤操作導致的無效成本。當然,這些信息技術(shù)也同樣適用于冷鏈物流各個環(huán)節(jié)。

其次,信息化建設也有利于打通供應鏈上信息流,將產(chǎn)銷信息和零散的分銷網(wǎng)絡聯(lián)結(jié)起來,實現(xiàn)管理一體化和透明化和資源的從優(yōu)調(diào)度。

結(jié)   
近些年來,國內(nèi)電商市場的發(fā)展強勁,利潤空間也十分可觀。然而反觀生鮮電商細分市場,盡管潛力巨大,國內(nèi)目前卻鮮有能實現(xiàn)盈利的企業(yè),這與冷鏈物流的不成熟是密切相關的。想要提高果蔬產(chǎn)品供應鏈整體盈利水平,做好冷鏈的“第一公里”或許是供應鏈降低整體成本、實現(xiàn)最終盈利的突破口。


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